{"id":1255,"date":"2020-02-12T14:47:52","date_gmt":"2020-02-12T19:47:52","guid":{"rendered":"https:\/\/breezyseguros.com\/pt-br\/?p=1255"},"modified":"2024-10-01T11:07:26","modified_gmt":"2024-10-01T15:07:26","slug":"estado-defende-projeto-rodoviario-de-allston-um-potencial-pesadelo-para-os-motoristas-de-metrowest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/breezyseguros.com\/pt-br\/estado-defende-projeto-rodoviario-de-allston-um-potencial-pesadelo-para-os-motoristas-de-metrowest\/","title":{"rendered":"Estado defende projeto rodovi\u00e1rio de Allston, um potencial pesadelo para os motoristas de MetroWest"},"content":{"rendered":"\n
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De acordo com recente declara\u00e7\u00e3o da secret\u00e1ria de Transportes do MassDOT,  Stephanie Pollack, o Departamento de Transportes continua a explorar maneiras de aliviar os impactos que se espera serem significativos de um projeto de infraestrutura de uma d\u00e9cada planejado para a cidade americana de Allston (Massachusetts).<\/p>\n\n\n\n

Em reuni\u00e3o, ocorrida no conselho, v\u00e1rias partes interessadas manifestaram a preocupa\u00e7\u00e3o com os projetos de planos de constru\u00e7\u00e3o, particularmente sobre como os passageiros seriam afetados por uma redu\u00e7\u00e3o no acesso aos trilhos da linha Worcester\/Framingham e os impactos ambientais de uma estrada tempor\u00e1ria constru\u00edda no Charles River.<\/p>\n\n\n\n

Das pessoas presentes na reuni\u00e3o do conselho, muitos n\u00e3o criticaram os objetivos do projeto, mas acreditam que os impactos na comunidade ser\u00e3o vastos durante os anos de constru\u00e7\u00e3o. “Interrup\u00e7\u00e3o \u00e9 uma palavra muito fraca para o que est\u00e1 chegando aos viajantes de Boston do oeste quando o Projeto Multimodal I-90 Allston come\u00e7ar em 2022”, disse Mary Connaughton, diretora de transpar\u00eancia do governo do Pioneer Institute e diretora de finan\u00e7as e finan\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

O projeto, conhecido como Projeto Multimodal Allston, seria um dos esfor\u00e7os de infraestrutura mais extensos do estado, abrangendo a constru\u00e7\u00e3o de uma esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria, o realinhamento da rodovia Massachusetts, a abertura de terrenos para desenvolvimento na Universidade de Harvard e muito mais durante um per\u00edodo m\u00e9dio de oito a dez anos para a sua conclus\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Durante esse per\u00edodo, a rodovia Turnpike poder\u00e1 ser reduzida para tr\u00eas faixas de viagem em cada uma das dire\u00e7\u00f5es. At\u00e9 metade do projeto, a linha Worcester\/Framingham pode ser reduzida de duas faixas para uma \u2013 o que, provavelmente, ir\u00e1 criar atrasos no trajeto<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a divulga\u00e7\u00e3o dos documentos, ocorrida no ano passado, Pollack disse que os membros da comunidade forneceram “feedback mais amplo” do que as autoridades estaduais esperavam naquele momento do projeto. “Ainda estamos resolvendo isso e tentando entender o que as pessoas est\u00e3o pedindo e o que podemos fazer e onde est\u00e3o as diferentes partes interessadas – outras ag\u00eancias estatais, cidade de Boston, rodovia federal”<\/em>, disse Pollack durante a reuni\u00e3o, acrescentando que os coment\u00e1rios est\u00e3o “sendo levados muito a s\u00e9rio”.<\/p>\n\n\n\n

O departamento recebeu mais de dois mil coment\u00e1rios no relat\u00f3rio ambiental, disse o chefe do projeto Michael O\u00b4Dowd ao conselho de administra\u00e7\u00e3o do departamento na \u00faltima segunda-feira (10 de fevereiro). Os oradores na reuni\u00e3o de segunda-feira pressionaram o MassDOT para garantir que a nova parada planejada da esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria de West Station tivesse quatro trilhos, e n\u00e3o tr\u00eas, para atender ao potencial crescimento futuro da demanda. Eles tamb\u00e9m alertaram que a limita\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o na Linha Worcester durante a constru\u00e7\u00e3o, enquanto a redu\u00e7\u00e3o simult\u00e2nea da Turnpike criar\u00e1 \u201cdores de cabe\u00e7a\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Ari Ofsevit, l\u00edder do projeto da Livable Streets Alliance, disse: “Como um estado congestionado, n\u00e3o podemos empurrar mais pessoas para esse caminho”<\/em>. Alguns pediram ao departamento que fornecesse mais informa\u00e7\u00f5es sobre como planeja construir uma estrada tempor\u00e1ria no Charles River. “O MassDOT deve fornecer evid\u00eancias de que quaisquer impactos adversos no rio Charles ser\u00e3o minimizados e mitigados”<\/em>, disse a procuradora s\u00eanior da Funda\u00e7\u00e3o para a Conserva\u00e7\u00e3o da Lei Staci Rubin.<\/p>\n\n\n\n

Funcion\u00e1rios do departamento est\u00e3o analisando v\u00e1rias sugest\u00f5es feitas durante o processo de feedback p\u00fablico, disseram autoridades, citando uma esta\u00e7\u00e3o oeste de quatro vias e como minimizar os impactos na linha de Worcester do rastreamento \u00fanico como \u00e1reas de estudo adicional. “Cabe a n\u00f3s tentar esgotar maneiras de manter esse servi\u00e7o de duas vias durante todas as fases”<\/em>, disse O’Dowd durante sua apresenta\u00e7\u00e3o no conselho. O MassDOT fornecer\u00e1 uma atualiza\u00e7\u00e3o “mais robusta” do processo de planejamento em mar\u00e7o, disse Pollack. Se o projeto, a permiss\u00e3o e a contrata\u00e7\u00e3o seguirem o cronograma esperado, a constru\u00e7\u00e3o do projeto poder\u00e1 ter in\u00edcio em 2022 e durar de oito a dez anos.
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